比亚迪称霸哥伦比亚市场，电动车销量稳居第一

一、登顶哥伦比亚市场

作为国内电车销量王，比亚迪出海，目标是复制一个“比亚迪”。

这个目标落到实处，便是在未来数年内，比亚迪要实现海外销量占比50%，全球年销量达到约1000万辆，与丰田、大众等传统巨头比肩，成为全球新能源汽车领军企业。

这意味着，比亚迪出海，要比一般企业更注重均衡发展，不仅要重点拓展德国、英国、法国等成熟市场，也要紧抓东南亚、拉美等新兴市场机遇，把增长目标下放到每一个有潜力的市场。

眼下，在拉美关键市场哥伦比亚，比亚迪便达成了这一成就。根据哥伦比亚全球商业协会（ANDI）及商人联合会（Fenalco）基于国家单一交通登记数据编制的最新报告，今年11月，比亚迪依然稳居电动汽车领域主导地位，当月注册量达919辆，市场份额达到45.2%。相较排名二、三的奇瑞（13.4%）和雪佛兰（6.4%），比亚迪这个份额几乎是遥遥领先。

比亚迪稳居哥伦比亚市场第一图源：fenalco.

具体来看，当月，比亚迪销量最高的几款车型分别是比亚迪元UP（市场份额24.5%）、比亚迪海鸥（市场份额8.2%）、比亚迪元Plus（市场份额5.1%），以及比亚迪海狮、宋Plus。这几款车型既覆盖注重性价比的用户，也能面向轻度越野爱好者或有家庭出行需求的用户，总体上是对标了大众市场需求。

值得一提的是，比亚迪元UP是去年3月上市的新车型，同年7月进入哥伦比亚。短短一年多时间，这款车型就能跟上国内市场节奏，在哥伦比亚热销，说明比亚迪的电动车品牌形象已经牢牢占领当地消费者心智。

比亚迪元Up在哥伦比亚热销图源：autosdeprimera

如果从全年视角来看，比亚迪的领先优势还要更强。今年前11月，比亚迪是电动汽车注册数量最高的品牌，市场份额达52.7%，远超排名第二、三的起亚（6.9%）和沃尔沃（5.9%）。可以说，在哥伦比亚市场，比亚迪已是当之无愧的第一大电动车企。

当然，比亚迪的野心不止于此。本月，在波哥大举行的国际车展上，比亚迪一连发布三款新品：与F2赛车手联名的限量改装签名版比亚迪海鸥、新能源混动皮卡BYD Shark，以及新版本比亚迪元UP。

比亚迪新能源混动皮卡BYD SHARK 图源：X

显而易见，这几款新品都深度融合了当地消费需求，既展现了品牌对市场的诚意，也给销量提升提供了新支点。这场车展上，比亚迪是最畅销的汽车品牌。

照这个趋势发展，往后随着更多新车型涌入市场，比亚迪在哥伦比亚，依然拥有广阔的上升空间。

二、深入拉美发展

坦白来说，如今全球贸易环境风云变幻，拉美地区作为新兴市场，既是产品出海的关键落脚点，也是当下及未来产能出海的重要阵地。

也因此，作为国内出海领先的电动汽车品牌，比亚迪早早布局拉美市场，并以超强的性价比优势迅速铺开业务。

比如在核心市场巴西，比亚迪乘用车已发展三年多。截至今年11月，比亚迪在巴西的汽车注册量超过10万，且稳居当地纯电动汽车销量榜Top1，销量是排名第二品牌的七倍多。

比亚迪巴西汽车注册量超过10万图源：byd

与此同时，作为拉丁美洲人口最多、面积最大的国家，巴西也是比亚迪在拉美的生产重地。2023年7月，比亚迪宣布在巴西巴伊亚州卡马萨里市建设大型生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔（折合人民币约71亿元）。今年7月，这家基地正式投产。

按照规划，比亚迪要在巴西实现100%本土化生产，一期产能为每年15万辆汽车，二期产能扩大至每年30万辆。而巴西工厂作为比亚迪在拉美的首个生产基地，其未来产能也将辐射整个拉美地区，为比亚迪深入拉美本土提供坚实动力。

比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西下线图源：byd

另一方面，站在全球汽车行业的转折点，拉美消费者对电动汽车也抱以越来越强的信心。这时，市面上那些占据技术和价格优势的汽车品牌，自然成为消费新宠。

比如乌拉圭，虽然是个人口三百万的小国，但高油价、低税率、低排放使得电动汽车成为优质选择，其电动车普及率已经超越巴西、哥伦比亚、智利等重要拉美国家，比亚迪就是这片市场中最受欢迎的电动汽车品牌之一。

据彭博新能源财经数据，截至今年10月，在乌拉圭售出的11000多辆电动汽车中，比亚迪、江淮、奇瑞欧莫达等中国品牌占据了近90%的市场份额。

中国汽车品牌主导乌拉圭电动车市场图源：cryptopolitan

可以说，在整个拉美市场，比亚迪已稳居第一梯队。尽管市场竞争也随之扩大，但立足整个行业向上发展的格局，凭借比亚迪的战略实力和资源，未来成功实现海外销量500万，或许也只是时间问题。