速卖通巴西加速海外仓布局，拿下拉美市场还需时日

在巴西经历业务滑坡后，AliExpress速卖通仍然没有放弃。

日前，速卖通在商家宣讲会上透露，目前巴西海外仓可实现核心城市5-10日达。商家备货平台生态仓，即可获得“x日达”标识；备货在其他第三方海外仓，只要通过“承诺达”考核，也可拥有“x日达”标识。

值得一提的是，平台还提供了“晚必赔”服务，对超过物流预计到达时间的“x日达”订单主动进行赔付，致力于为消费者提供更优的消费体验，提升购买转化率。

这意味着，海外仓业务将是速卖通今年在巴西的重点努力方向。

事实上，速卖通此前已经宣布升级在韩国的发货物流保障服务，承诺部分货物将在5日内送达，这些商品将会带有“5天免费送货”标签，如果未能在5天内送达，平台将为客户提供代金券作为补偿，补偿金额在1至3美元之间。这一举措让不少韩国消费者对速卖通的好感提升，直接促进了其销售增长。

速卖通在韩国尝到了甜头，也直接验证了物流于电商而言的重要性。因此，对于速卖通来说，想要进一步打开巴西市场，物流时效就必须跟得上，这也与巴西市场的特殊情况紧密相关。

究其原因，海外仓发货需要耗费较长时间，再加上巴西海关清关手续繁琐、当地物流配送基础设施不完善，这就大大延长了本就不短的商品交付时间，属于是“雪上加霜”的状况。作为电商平台，只能从自身出发，不断优化平台所能提供的物流服务，尽可能为消费者提供更优的购买体验。

实际上，速卖通早在2010年就进入了巴西，2013年开始正式运营，在2015年巴西经济危机的影响下，速卖通业务随之跌入谷底。

尽管目前速卖通已经渡过危机，但一直以来，其在巴西甚至整个拉美市场的表现始终不尽人意。此次速卖通重点发力巴西物流时效，想来也是希望重新聚焦拉美，继续掘金蓝海市场。

众所周知，拉美是一块等待电商玩家们探索挖掘的电商宝地。速卖通在巴西深耕多年，自然不愿意就此放弃巴西甚至是整个拉美蓝海市场。来自eMarketer的数据显示，2022年拉美地区是全球电商增长量最大的市场之一，以20.4%的增长率略次于东南亚的20.6%。如此亮眼的数据，即使在拉美面临重重阻碍，对于速卖通来说这也是值得的。

（图源：eMarketer）

此外，根据数据分析平台MOBILEINDEX公布的数据，速卖通3月在韩国安卓和iOS应用商店用户总下载次数超68万次，登顶韩国购物类APP总下载和新下载榜第一。或许此前在韩国的大获成功也给速卖通注入了重整旗鼓、重心倾向于拉美市场的力量，使得它重拾起在涅槃中崛起的自信。

《孟子》有云，“是故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨。”速卖通想要在拉美闯出一片新世界，还面临着不少无法忽略的挑战。

虽说拉美是电商里的一片蓝海，但“金子总是会发光的”，其电商潜力早就难以掩盖，诸多平台都已经嗅到这里散发出来的迷人魅力，纷纷在此布局业务。亚马逊、SHEIN、Shopee等等都是速卖通需要正面迎战的强劲对手。各路电商群雄争霸在此，烽烟四起，速卖通能否突破重重包围杀出一条路来，还需要等待时间来揭晓答案。

无论如何，对各位卖家来说，速卖通没有放弃拉美地区的电商业务是一件值得庆祝的好事。卖家们可以多多关注后续的动态，抓住合适的时机跟上速卖通的脚步一起深入拉美这块电商热土。