贾跃亭杀入直播带货，彻底不装了

罗永浩的老路不好走。

“下周回国”的贾跃亭，又把自己的故事搬进了直播间。

一件标价717元的FF标识夹克、一款169元的水杯，成为他“带货还债”的新筹码。

此前其账号曾高调入场，却仅运营几天便清空商品，悄然退场。如今，他换上“未来主义者联盟”的马甲卷土重来，再度押注直播电商行业。

这一次，他究竟能不能证明自己？能否找到新的财路？下面我们一起来看一下。

1.贾跃亭再度进军直播带货行业

最近一段时间，贾跃亭在抖音平台上开了家名叫“成长奋斗者”的小店，开始售卖“法拉第未来”的品牌服装及其他周边产品。

打开这家店铺，我们可以看到717元的立领夹克、269 元的 T 恤、169 元的水杯等5件商品。目前，这几款产品的总销量为1229件。

图源：抖音

李响查询发现，抖音店铺“成长奋斗者”运营主体为贾跃亭的个人IP公司——成长奋斗网络科技（北京）有限公司。天眼查信息显示，这家公司成立于 2024 年 6 月，法定代表人为张书芳。

另有资料显示，“成长吧奋斗者”由Faraday Future（FF）创始人贾跃亭创建，创建初衷是通过该司赚取个人收益，一半用于还债，一半通过借款或投资方式用于帮助FF造车。

据@成长吧奋斗者 GrowFandor 官方微博介绍，这家公司由 10 多位中美背景的合伙人联合创立，成员来自互联网、营销、销售、汽车、视频等多个领域，这群合伙人也被称作“奋斗者英雄联盟”。而贾跃亭不仅是“成长吧奋斗者”的创始合伙人和核心IP，也是“奋斗者英雄联盟”的核心成员。

图源：微博

当时贾跃亭曾透露，公司正与美国顶级明星洽谈合作并推进相关方案，计划尽快落地首个直播电商商业化项目。言下之意，便是要邀请好莱坞明星助阵直播间带货。

但让人意外的是，仅仅几天后，贾跃亭的直播带货生意便哑火了。原因很直接，四五天时间里仅涨粉1.3 万，起号效果不佳。

紧接着，他更是一口气清空了橱窗内的全部商品，之后这个账号便陷入沉寂，再无任何动态。

如今时隔一年多，贾跃亭带着直播电商的布局再度回归，属实令人意外。

从业务布局来看，“成长吧奋斗者”的核心方向很明确，主要聚焦于视频及直播电商变现、品牌衍生品开发销售，同时还涵盖知识赋能等相关领域。

与店铺紧密绑定的，还有一个名为 @未来主义者联盟的抖音账号，它是该店铺的官方授权直播间。

图源：抖音

有趣的是，这个账号目前并未进行官方认证，但简介里的表述极具指向性：“站在未来看世界，做时间的朋友！老板造车美利坚，为人立志当高远，贾总同款 FF 官方周边产品在橱窗”，直接将账号与贾跃亭、FF 品牌牢牢绑定。

对此，有网友猜测，“会不会哪天贾总也会出现在直播里？”还有人调侃称，“贾总这是要靠直播带货还债了？”

面对这些疑问，店铺客服的回应显得十分微妙，仅用“不一定哦” 四个字回应，既没有明确否定，也为未来留下了想象空间。

巧合的是，在贾跃亭杀入直播带货的同时，他一手创办的法拉第未来（FF）也在海外传来了重磅消息。

11 月 26 日，法拉第未来（简称“FF”）正式宣布，将于11 月 27 日在迪拜完成 FX Super One 车型的全球首次交付，而首台新车的车主，正是全球知名足球巨星安德烈斯・伊涅斯塔。

图源：快科技

这款新车的亮相节奏十分紧凑，今年 10 月才刚在迪拜完成正式发布，其中 AIHER Max 版本在中东市场的售价为 30.9 万迪拉姆，约合人民币59.6万元。

快科技数据显示，新车上市仅 48 小时，就收获了超过200台预付费订单，创下了中东市场MPV车型的销售纪录。

为了保障交付顺利，贾跃亭在 10 月就曾透露，已经与供应商正式签署了 FX Super One 首批整套零部件的采购协议，并且完成了付款，零部件即将起运，整个团队都已进入年底首车下线的冲刺阶段。

此外，新车在中东市场还给出了颇具竞争力的售后保障：6 年 / 20 万公里整车质保、8 年 / 20 万公里动力电池及驱动系统保修，再加上 6 年全天候道路救援服务，进一步提升了产品吸引力。

一边在国内低调布局直播带货，通过个人 IP 变现为还债和企业运营铺路；一边在海外高调官宣新车交付，推动汽车业务落地，贾跃亭显然已经开启了国内和海外的双线作战模式。

而在不久前，贾跃亭曾发布微博表示，他自愿新增的第二个债权人信托正式成立，加速偿还中国债务，尽责到底，争取早日回国。

图源：微博

日前，他还发文正式表态FF愿意与特斯拉在全自动驾驶系统（FSD）上展开全面合作。

从目前的一系列动作来看，他确实在一步步推进“还债、回国”的目标。只是这份坚持能否换来想要的结果，还需要时间给出答案。

2.这一次，贾跃亭能成功吗？

直播带货的本质，是一场基于信任的即时交易，粉丝买的不仅是商品，更是对主播的认可与信赖。

而贾跃亭缺失的正是这一方面。他的直播带货事业，最大的绊脚石从来不是流量、供应链或行业竞争，而是信任危机。

他的信任危机从何而来？要追溯到乐视网时期财务造假。

证券日报公布数据显示，2007 至 2016 年间，贾跃亭主导下的乐视网累计虚增收入18.7亿元、虚增利润超17亿元，2014年虚增比例曾高达470.11%，最终让他领到证监会2.41亿元顶格罚款，还被终身禁止进入证券行业。

图源：贾跃亭微博

这场持续十年的财务骗局，不仅让无数投资者血本无归，更让贾跃亭这个名字与“欺诈”“失信”联系在一起。

同时，贾跃亭“下周回国”反复失约，人们对他的信任也在逐渐弱化。在直播带货行业，信任是粉丝经济的基石，而贾跃亭的基石已然动摇。

对比罗永浩的“真还传”，贾跃亭的突围难度显而易见。2024年，罗永浩公开表示已偿还 8.24 亿元债务，远超最初公布的 6 亿元，他靠直面失败的真诚、持续还债的实干重建了公众信任，这是其直播带货成功的关键。

而去年10月，贾跃亭透露目前在国内的债务大约还有20亿美元（约142.59亿元人民币），欠债规模远超罗永浩，仅靠与之类似的还债故事恐怕难以在短时间内还清欠款。

图源：天眼查

还有一点值得注意，贾跃亭直播间主打的FF 周边，定价高于同类产品，在理性消费时代竞争力并不算大。

不仅如此，外部环境也未给贾跃亭留太多机会。艾媒咨询数据显示，中国直播电商市场规模的增速正一路暴跌，从2018年预计的600%下滑到2024年的15%，红利期已过，行业进入了竞争深水区。

这一背景下，头部主播下沉至工厂、品牌自播强调正品保障，玩家们越来越难靠单一IP突围。而贾跃亭的带货模式缺乏新意，既没有供应链优势，也没有流量运营能力，直播间观看人数常不足百人。

对贾跃亭而言，直播带货终究只是辅助手段，无法承载高额债务的清偿压力，更难以修复破碎的信任。或许对贾跃亭而言，要真正解决债务问题，还需要在造车业务上取得实质性突破。

对于一个背负信任危机的创业者来说，信任重建比流量积累更为艰难，但也更加关键。贾跃亭能否通过直播带货实现自己的“真还传”，不仅取决于他的个人奋斗，更取决于他能否以实际行动重建信任。

这一次，贾跃亭似乎真的要支棱起来了。至于最终能否成功还债、顺利回国，就看后续直播带货和汽车业务的进展如何了。