小鹏汽车拿下北欧市场，电车销量排名第一

一、小鹏汽车热销北欧

众所周知，新能源汽车领域，中国品牌竞争尤为激烈，这不仅体现在中国新能源车企众多，更体现在无论行业整体发展或快或慢，总有品牌能不断刷新记录，给市场带来新的惊喜。

和国内知名度、销量都较为领先的比亚迪相比，今年来自广州的小鹏汽车表现格外亮眼。据行业调研机构电车出海的报告，今年前11月，小鹏汽车在欧洲迎来全面爆发，销量同比增长161%，与大本营亚太市场增幅差距仅有9%。

小鹏汽车欧洲销量大涨图源：电车出海

具体来看，英国、葡萄牙、西班牙是增长表现最突出的三大市场，同比增幅都在1000%以上。这主要有两大原因，一是小鹏汽车上市晚，葡萄牙、西班牙是去年正式上线的市场，英国是今年2月正式布局的市场。

二是小鹏汽车过去几年在其他欧洲国家成效显著，使得品牌效应溢出，从在一个国家受欢迎，逐步演变成区域性的消费热潮。比如挪威是小鹏汽车最早布局的欧洲国家，如今销量增幅依然接近100%。而同期，在北欧，小鹏汽车亦是中国车企中销量最高的品牌。

小鹏汽车在北欧热销 图源：电车出海

从出海历程来看，小鹏汽车在欧洲的突破其实也有迹可循。前面提到挪威，实际上挪威也是小鹏汽车出海首站。2020年底，小鹏汽车通过经销商向欧洲发出首批订单，100台小鹏G3从广州运往挪威。两年后，小鹏汽车在瑞典开出首家直营体验店，迈出全球化布局的关键一步。

以北欧为起点，在欧洲主要汽车消费市场站稳脚跟后，小鹏汽车紧接着来到东南亚。在这里，小鹏汽车不仅卖车，也开始琢磨造车。今年7月，小鹏汽车在印尼本地生产的第一台X9正式交付印尼车主，标志着小鹏汽车迈出海外生产的实质性一步。

小鹏汽车印尼首台X9正式交付 图源：小鹏汽车

进入下半年，小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目在奥地利启动，首个海外研发中心在德国慕尼黑启用，首个海外智造基地在印尼投产，首个马来西亚本地化生产项目签约。可以说，从产品研发、制造、到销售，小鹏汽车出海战略已进入纵深阶段。

可以预见，凭借这股脚踏实地的劲头，未来，小鹏汽车出海，成果还将更强、更丰富。

二、国产电车出海狂飙

事实上，小鹏汽车只是国产电车出海的冰山一角。随着技术不断进步，国内市场趋向饱和，越来越多的新能源车企积极投身出海事业，布局较早的如比亚迪、奇瑞、吉利等已拿下不少成果，布局晚些的如零跑、理想等也在逐步释放潜力。

目前来看，众多出海品牌里，比亚迪以绝对优势领先，今年前11月出口量达87.8万辆，同比增长144%，覆盖全球170多个国家及地区。其中，拉美、欧洲、东南亚等市场表现突出，如在哥伦比亚、巴西、新加坡、西班牙等多国拿下新能源销量冠军。

比亚迪稳居哥伦比亚市场第一 图源：fenalco.

这主要得益于比亚迪出海发展早，海外建厂布局相对完善，技术实力强，车型性价比较高，因此容易受到新一代汽车消费者的喜爱。

和比亚迪类似，奇瑞也是传统强势品牌，出海各方面布局较为完善。今年前11月，奇瑞集团累计出口汽车119.96万辆，其中新能源出口占比显著提升，成为出口核心增量，覆盖全球120多个国家及地区。

不同的是，奇瑞出海战略是品牌矩阵，比如在欧洲市场，奇瑞以OMODA（欧莫达）、JAECOO（杰酷）等品牌切入，定位年轻化与高端化，覆盖轿车、SUV等细分领域。在中东市场，奇瑞新能源车型与传统燃油车共同发力，旗下TIGGO（瑞虎）8插混版等车型在当地深受青睐。

奇瑞Omoda 3紧凑型SUV进入意大利 图源：en.ilsole24ore

在老品牌之后，新势力出海打法更丰富。比如零跑汽车，2023年“借船出海”，与汽车行业巨头Stellantis集团达成深度合作，开启全球化战略。在后者资源助力下，零跑汽车在海外开设了超过700家销售网点，创造了中国品牌海外铺设营销网络的速度纪录。

零跑汽车波兰网点 图源：samar.pl

另一边，今年理想汽车正式启动出海战略，先后进入乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、埃及等地，覆盖亚非洲主要新兴市场。同时，在德国、美国设立研发中心，为后期全球化战略升级沉淀技术实力。

理想汽车乌兹别克斯坦零售中心 图源：理想汽车

可以看到，历经百年发展的汽车行业，如今在中国市场焕发勃勃生机。而这股生机，伴随着出海浪潮，又日渐向全球市场蔓延。越来越多的实践证明，新能源已经成为汽车行业的转折点，而在这一领域，中国车企的领先趋势已不可阻挡。从追赶者变为领先者，中国汽车品牌是改写市场格局的关键力量。