美团配送机器人“小黄蜂”落地重庆江北机场

刘峰
2026-04-30 11:40

4月30日消息,美团室内外智能配送机器人“小黄蜂”日前正式在重庆江北机场T3航站楼投入运营,这也是该款具身智能设备首次落地西南地区大型航空枢纽,将使旅客彻底告别奔波取餐、购物的传统候机模式。

即日起,旅客在江北国际机场候机时,可通过美团APP下单场内入驻商家商品,选择“小黄蜂”配送即可享受登机口直达服务,最快10分钟即可收货。

watermark,image_d2F0ZXJtYXJrLnBuZz94LW9zcy1wcm9jZXNzPWltYWdlL3Jlc2l6ZSxQXzEy,g_south,t_55,x_1,y_20

图源:江北机场发布公众号

美团相关负责人表示,“美团智能配送机器人能够在江北国际机场稳定落地运营,是新技术与航空特殊客流场景深度融合的标志性成果。”依托美团“大脑+小脑+网络”的深度协调,打造出持续演进的具身智能能力体系。

在“大脑”层面,该机器人搭载美团自研“星眸”垂域多模态模型,机器人能同时理解视觉信息、语言指令及现场环境,具备强大的认知决策能力;在“小脑”层面,攻克了高精度运动控制与动态避障难题;在“网络”层面,小黄蜂接入了连接数百万级设备的美团“海雀”AIoT物联网平台,作为全新智能节点与全局调度系统高效协同。

实际运行中,“小黄蜂”凭借车载激光雷达和多组摄像头,不仅能实现厘米级高精定位,还能像人一样“读懂”周围环境,展现出极强的“社会化通行智能”:它会在走廊主动靠右行驶,在密集人群中平稳穿梭;遇到突然跑动的儿童能实现毫秒级安全制动;在拥挤的电梯前,它甚至懂得“礼貌排队”或主动退出等候下一趟。

美团透露,下一代“小黄蜂”将配备更灵活的机械臂,结合AI大脑的感知决策,针对商家标准包装的自主抓取成功率超过95%。在接入大语言模型后,“小黄蜂”未来将进化为多功能服务伙伴:旅客只需语音呼唤“小黄蜂,帮我送杯咖啡到23号登机口”,它便能自主理解并执行操作。此外,它还能与旅客自然对话,提供航班查询或机场指引等更多便民服务。

watermark,image_d2F0ZXJtYXJrLnBuZz94LW9zcy1wcm9jZXNzPWltYWdlL3Jlc2l6ZSxQXzEy,g_south,t_55,x_1,y_20

图源:江北机场发布公众号

1、该内容为作者独立观点,不代表电商派观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
2月9日消息,“小黄蜂”机器人于南京禄口国际机场T1航站楼正式上岗。即日起,旅客在登机口便能享受到肯德基、星巴克等的自动配送服务。据悉,这是南京机场首次引入智能配送机器人服务,也是无人配送服务在华东区域机场场景的首个落地案例。值得一提的是,首款C端AI智能体“小”与“小黄蜂”实现了AI与机器人的协同。旅客在赶往机场的路上,只需打开“小”说一句:“帮我来一份肯德基套餐,1小时后送到南京机场T1的114登机口。”AI智能体便能精准识别需求、预估时间并完成下单调度。当旅客到达登机口时,机器人也恰好送达。
据了解,夏华夏曾在2020世界人工智能大会上表示,AI已经在骑手调度、外呼机器人以及语音对话完成服务获取等方面进行了实践。据悉,这是推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。该车的发布标志着无人配送自研产品开始拥有标准化量产能力。同时,预计未来3年,将在北京顺义、亦庄以及深圳等多地区和城市落地,实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。
2020年,在骑手上的支出的成本已经增至487亿元。有了前进方向的同时,还采取了具体行动将其落到实处。其中,在无人车方面,在2016年成立W项目组,研发特定场景下的无人配送,并在2017年将其提升为事业部。2018年3月,开始内部测试无人车。此外,疫情期间,在北京顺义区进行了无人配送的试验并成功完成了15000多个订单,并在深圳对无人机进行了空中配送测试。
实现转型后,饿了么重回无人配送战场
4月21日消息,天眼查信息显示,近年来,关联公司北京三快科技有限公司已陆续申请“无人配送”“无人微仓”等多个商标,国际分类涉及运输工具、科学仪器、通讯服务等,目前商标状态均为“商标已注册”。
5月20日消息,据报道,近日,在国家信息消费城市行 暨上海信息消费节开幕式期间,新一代无人配送车首度在上海亮相。除了无人配送车,在无人机领域也进行了深入探索。无人机也将在今年的世界人工智能大会上正式亮相。副总裁毛方表示,公司有意愿在上海建立无人机城市低空智能配送运营示范中心,通过开展无人机配送业务探索,积累不同场景下的运营经验,完善应用模式,推动行业智能化水平提升和商业化快速落地。
疫情影响之下,2020年率先在北京顺义落地无人配送服务,这也是无人配送车在室内、园区配送用户实际订单后,首次在公开道路进行配送。截至目前,无人配送服务已覆盖20多个小区,累计配送万订单,自动驾驶里程近30万公里。长远来看,无人配送业务将与其他业务产生闭环,能够有效降低成本,提高交付效率,获得更大的收益。
自2020年起,无人配送车已支援北京、广州、深圳、南京和成都五座城市科技抗疫,截至8月10日,无人配送车单日最高配送380单,完成配送超2万单。
8月15日消息,无人配送表示,自2020年起,无人配送车已支援北京、广州、深圳、南京和成都五座城市科技抗疫,截至8月10日,无人配送车单日最高配送380单,完成配送超2万单。在4月刚刚亮相的无人配送新车魔袋2.0,拥有L4级别自动驾驶能力,续航能力强。过往疫情支援中,单车每次配送米、面、油、水果、蔬菜等约20件生活物资,可解决10户居民一天的生活用品。
无人配送安全保障体系围绕“三个维度,五大领域,一个要义”展开。