雷军模仿库克上瘾，小米新车价格夯爆了

昨天一大早，雷军罕见发了一条微博，全英文的。

“One SUV to embrace every possibility of your travel life?Yes,only Skynomad can do.See you at 7 tonight!”

发完还不够，他在评论区又重复了一遍：“Only Skynomad can do。”

常年关注苹果发布会的人，一眼就能看出这句话的血统。

库克时代的苹果，每当推出软硬一体化的独家体验时，总会用一句“Only Apple can do”收尾。

它几乎成了苹果的隐形商标，一个带着骄傲却又难以反驳的符号。

雷军把“Apple”换成了“Skynomad”，把苹果的句式搬到了小米的发布会上。

有人说是致敬，有人却说是抄袭。但不管怎么看，这句话确实点燃了发布会现场——昨晚小米澎程技术发布会，雷军接连两次高声喊出“Only Skynomad can do”，观众席掌声一片。

今天一早，他又发了一条：“Morning everyone.Yes,only Skynomad can do.Anyone disagree?”同一句话，雷军至少重复了五次。

雷军模仿库克，模仿的到底是什么？

库克口中的“Only Apple can do”可不是一句随便喊的口号。

事实上，这句话在苹果内部有明确的底层逻辑，即软硬件一体化带来的封闭式体验优势。

每当苹果推出A系列芯片、iOS系统、iCloud服务三者深度绑定的独家体验时，库克才会搬出这句话。

它的潜台词是：别人做不出来。因为别人没有我的芯片、没有我的系统、没有我的生态。

今年3月，库克接受CBS专访时又强调了一遍：“苹果是一个非常独特的地方，无法被复制，自成一派。”

图源：X

雷军借走这句标志性短语，想说的其实是同一件事：小米汽车手里，也有某种别人暂时抄不走的独家体验。

他模仿的不是库克的英语水平，而是苹果的竞争逻辑。

苹果依靠软硬件闭环构筑消费电子领域的壁垒，雷军则把这份“独一无二”的产品理念落地到了SUV赛道。

有网友提到，为什么是库克而不是马斯克，后者不是雷军的偶像吗？

过去几年提到造车新势力，大家的目光总是不自觉地飘向特斯拉。但雷军这次绕开了智能电动车领域最响亮的参照系，转而盯上了另一个科技巨头。

他要说的不再是“我比特斯拉更强”，而是“我有别人没有的东西”。这是苹果的逻辑，不是特斯拉的逻辑。

问题是，小米澎程真的配得上这句话吗？

图源：微博

“Only Skynomad can do”

澎程到底做了什么别人做不到的事？

整场发布会，雷军用“Only Skynomad can do”反复强调的，是澎程的核心技术，昆仑技术架构。

这套架构历时三年半研发，是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构。它确实有一些别人暂时做不到的东西。

就比如，前后贯通式纯平地板。

图源：小红书

传统SUV的地板是凸起的，因为电机、电池、油箱都得塞在底盘里。

澎程通过重新布局后置电驱总成、电池包和大容量油箱，打造出了2.9米长的超长纯平地板，地板倾斜角度只有2.95度，无限趋近水平。

这个设计有什么实际意义？地板平了，座椅才能自由布局。

澎程N90 Max全车搭载6根滑轨，最长1938毫米，可以自由切换2+2+3标准大七座布局。

有博主分析说：“地板不平，滑轨和座椅布局就被锁死。小米这次把地板做平了，二三排超长滑轨、后排大角度开门、不折三排能竖放两辆700C公路车，这些玩法全是平地板加高车身长出来的，这块我认为是真有门槛的。”

此外，CLTC纯电续航突破500公里的大电池增程车，也是行业少有。

雷军在发布会上明确说：“小米做的增程车跟大家理解的增程车是有很大不一样的。首先小米做的是大电池增程，CLTC纯电续航最高可达505km，这意味着大多数人日常通勤只需一周一充。”

大多数增程车的纯电续航在150到250公里之间，澎程直接翻了一倍。如果没电了也没有充电焦虑，可以烧油，而N70 MAX亏电油耗只有5.7L/100km，N90 Max亏电油耗6.26 L/100km。

图源：微博

不过，争议点还是有的。N70和N90系列共采用两款电池，分别是52度的欣旺达磷酸铁锂电池以及76度的中创新航电池。

这两家电池公司在今年都被爆出过一些不太好的消息，虽然雷军一再表示本次电池由小米深度参与研发设计并全程监督质量保障，但有的消费者依然不愿意买账。

对于此前网上大规模嘲讽的“全系支持92号、95号、98号汽油”，雷军现场解释说“今天油价这么贵，国内有三万多座加油站主要供应92号油，支持92号油能让车主加油选择更多、长途出行更便利”。这点峰哥觉得完全没毛病。

其他9系增程车，几乎绝大部分都仅支持95号汽油及以上，小米澎程N90这么大的车能加92号油，完全考虑到了普通家庭的需求。

图源：微博

发布会上，雷军重申了小米的造车准则：“安全是根基、安全是前提，安全高于一切”。

昆仑架构覆盖整车平台、超级增程系统和全域安全三大板块，这些“只有澎程能做”的东西，每一个都不是参数上的“比别人多一点”，而是结构性的不同。

“Only Skynomad can do”喊了五次，雷军想说的可能是同一句话：澎程可能不是一辆参数更好的增程SUV，但却是一辆用不同逻辑造出来的增程SUV。

价格公布，全场炸锅

预售价格公布那一刻，发布会现场直接炸了。直播间弹幕刷得飞起，满屏都是“卧槽”。#小米澎程N90价格#随后冲上热搜第一。

为什么大家对这个价格如此震惊？

澎程N70 Max预售价25.99万元，定位大五座四驱增程SUV，车长5米、轴距3米、CLTC纯电续航505公里、双电机四驱零百5.5秒，空气悬架、CDC减震器、激光雷达、4D毫米波雷达全部标配。

澎程N90 Max预售价29.99万元，定位大七座旗舰增程SUV，CLTC综合续航1705公里，雷军在发布会上放言：“这是50万元以内最好的SUV之一”。

图源：小红书

这套配置砸进20万-30万的价格区间，直接对着理想、问界、方程豹的腹地开了一枪。

对比一下竞品的定价就知道了。理想L8官方指导价32.18万到37.98万元，问界M8增程版35.98万到42.98万元，而N70 Max只要25.99万，甚至还是预售价。

更别说N90 Max同级别定位的理想L9、问界M9起步售价都在45万以上。

澎程用30万不到的价格，去抢40万以上车型的市场。差价拉到12到17万不等，就问你雷军狠不狠。

价格一出，社交媒体瞬间分成两派。

一派是真香党：“N70 Max配置拉满才25.99万，理想L6还怎么卖？”“505公里纯电续航，所有增程SUV里最高，雷军这刀砍得准。”

另一派则是等等党：“预售价而已，9月正式上市肯定还有惊喜，现在下单的都是在给雷军送利息。”

反正都在夸，各种夸。这个价格甚至让一些之前非常骂小米用92号汽油营销的人都改变了口风。

从SU7 Ultra机盖风波到澎程92号油争议，小米用自己的亲身经历讲述了一个行业故事。

过去消费者看到汽车广告，通常是去理解企业想表达什么；现在面对小米的广告，很多人会先寻找它没有表达什么。

但不管争议有多大，25.99万和29.99万这两张价格牌已经打出去了。

9月正式上市时，如果最终售价再下探1到2万，那就不只是搅局了，而是直接把桌子掀了。

到时候竞品是跟还是不跟？跟，利润空间被压缩到极限；不跟，只能眼睁睁看着小米把20万到30万增程SUV市场一口一口吃掉。

当然，再怎样这也是20多万的车，劝大家要买之前还请慎重慎重再慎重！