ofo小黄车突然复活，1600万人追着要押金

没有想到，2026年竟然还能听到OFO小黄车的消息。

只是这次再见似乎不太体面。

当所有人都以为ofo已经凉透了的时候，7月15日，沉寂近5年的ofo官方微信公众号突然更新。

不过要让还在排队退押金的债主们失望了。

图源：ofo小黄车公众号

这次公众号发布的内容，是一则皮肤病患者援助招募信息。

和共享单车业务没有任何关联，退押金的事情更是一字未提。

不过相关消息还是引爆了舆论，但是这条推文内容到底是公益援助还是营销广告，都已无人在意。

图源：微博

因为所有人都只在乎一件事：我的199块钱押金，究竟什么时候还！？

从北大校园走出的创业神话

不过站在今天回首往昔，OFO当年也算是风光无限。

2014年，戴威回到北大攻读硕士，与四名合伙人创立了ofo共享单车。最初的ofo只是北大校园里的一个小众创业项目，在北京部分高校校园内运营。

图源：北大官网

2015年毕业季，"让北大人随时随地有车骑"，这句简单的口号在校园里迅速传开。

图源：北大官网

项目上线40天，北大认证用户就突破两万，校内日均用车超过四千次。此后，ofo还在人大、北航等其他北京高校成功推广。

没人想到，这辆从燕园骑出来的小黄车，会在接下来三年里狂飙成一个百亿级的神话。

2017年是ofo的巅峰之年。当年3月，ofo日订单突破1000万，成为首家日订单千万量级的共享单车平台。

10月20日，ofo宣布日订单突破3200万，刷新了共享单车行业的历史纪录。当时ofo已在全球投放超过1000万辆共享单车，为全球16个国家超180座城市的2亿用户提供了超40亿次出行服务。

到2017年底，ofo的业务已拓展至全球20个国家、超过250座城市。

那时候在街头放眼望去，一半是黄的，一半是橙的。小黄车和摩拜单车几乎瓜分了整条共享单车赛道。

图源：新浪科技

资本嗅到商机后疯狂涌入。

从2015年到2018年，ofo先后完成了11轮融资，总额超过150亿元人民币。

2017年7月，ofo宣布获得E轮7亿美元融资，由阿里巴巴领投，滴滴出行和DST持续跟投，公司估值达到30亿美元。

金沙江、阿里、天和等一众顶级投资机构扎堆入局。

图源：澎湃新闻

没人觉得这是泡沫。所有人都称赞这是 "新四大发明"，是与高铁、支付宝、网购并列的名片。

创始人戴威那年才26岁，北大毕业，创业偶像，百亿独角兽掌门人，也称得上是独占鳌头。

资本退潮，千万人排队讨债

不过，无限风光的背面，往往是深不见底的险峰。

资本退潮得比想象中更快，也更汹涌。

2018年初，突然有消息传出ofo现金流即将断裂。虽然官方第一时间回应称公司现金流健康，驳斥相关报道为谣言。

但是经营状况不会骗人。ofo早期通过补贴大战疯狂扩张，但始终没有找到合适的商业模式，一直靠融资支撑，难以为继。

2018年下半年开始，ofo海外市场大幅缩水，陆续退出并关停部分地区的业务。

同年11月，有用户发现押金无法立刻退还。“押金难退”的恐慌迅速蔓延，数以千万计的用户涌入客户端申请退款，线上排队人数一路飙升。

图源：三联生活周刊

线下更加夸张。在ofo 北京总部大楼，退押金的人从五楼排到一楼，场面堪比春运。甚至有用户专程从外地坐火车赶过来要求退款。

2018 年 12 月，戴威发了一封全员信。他说："ofo 会为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。"

话是很好听，但钱是真的一分没有了。这封信没有缓解用户的退款恐慌，也没有加快用户的退款进度。

图源：新浪财经

2019 年的数据显示，等待退押的用户接近 1600 万。有媒体实测，ofo日均退款人数约3500人。按这个速度，1600万用户全部退完需要12年以上。

不过12年似乎也不可能了。2021年，法院正式认定ofo关联公司已无财产可供执行。

2023年2月，“ofo小黄车已彻底无法登录”登上微博热搜。用户无法收到短信验证码，官方电话无法接通。

随后，戴威也消失了很长一段时间。2018年12月他便收到了多条限制消费令，被列入失信名单。

再听到他的消息时，他已经学习贾老板跑到美国创业了。

2022年，戴威在纽约创办了珍珠咖啡品牌About Time Coffee，开始二次创业。筹集到了约1000万美元资金，目标是在两年内开到50家店。

图源：小红书

第一家店开在曼哈顿格拉梅西公园。随后又在曼哈顿的黄金地段开了四家连锁店，一家坐落在第五大道，还有一家紧邻时代广场。

戴威还是延续他在共享单车上的思路，试图通过烧钱补贴快速获客，然后做大规模，再寻求新融资。

但线下零售的运营逻辑与互联网平台完全不同，更何况在异国他乡，面对的是饮食习惯和消费习惯完全陌生的市场。

戴维将一杯常规冰美式的价格打到1美元，甚至推出过邀请好友注册免费喝一个月的拉新活动。但补贴停掉之后，用户留存率不足10%。有报道称，该品牌单店月均亏损达1.2万美元。

图源：36氪

到2026年，About Time Coffee在谷歌地图上能查到的所有门店均显示永久关闭。

不过据传，戴威目前人已经回到北京。这一点还是强上不少的。

一个破产公司的最后财产

几乎所有网友都觉得ofo早已倒闭。

实则不然。天眼查显示，ofo关联运营主体北京拜克洛克科技有限公司目前仍处于存续状态。

该公司注册资本约38.5万元人民币，由戴威、北京经纬美创科技有限公司等共同持股。虽然涉及大量司法案件、被执行信息及股权冻结信息，但公司主体并未注销。

图源：天眼查

根据律师的观点，公司存续意味着债务关系依然有效，消费者仍可继续主张自己的权利。

回到这次公众号 "复活" 事件。

一个停更了快 5 年的号，一家被认定无财产可执行的公司，突然发皮肤病援助招募广告，实在是蹊跷。

目前有两种猜测，

第一种猜测是账号被盗，或被外包运营团队接手。公司早已无人日常管理，公众号管理权限流落在外，被第三方获取后用于接单发布广告。毕竟这个号沉淀了数百万粉丝，仍具流量和广告价值。

第二种猜测是官方自己在操作变现。公司虽然已是空壳，但公众号粉丝资产还在。能赚一笔是一笔，医疗类广告投放预算充足、客单价高，是公众号流量变现的经典品类。

图源：ofo官方公众号

事实上，这也不是ofo官方号第一次这么干。

2021年，也就是公司已被认定无财产可执行之后，ofo公众号就发布过数十篇与共享单车业务毫无关系的流量软文和带货推文。

内容涵盖生活经验、励志鸡汤、以及娱乐圈八卦，涉猎范围之广让人几乎以为这个号已经自立门户、另谋出路。

这时候有读者想了，既然公众号还能接广告赚钱，为什么不把这笔收入用于退还押金？

从法律上看，这笔收入确实属于公司财产，理论上应当纳入执行范围用于清偿债务。但具体到执行层面，用户的押金债权应该追溯不到这么细的颗粒度。

而且真正让人想不到的是，几百万用户不仅没能要回押金，反而被当作流量资产又卖了一次。

不过欠下的总归是要还的。评论区里持续刷新留言的用户提醒着我们，他们还在持续关注。这件事，还没完。