中国航天又一次发射失利，损失超十亿，太遗憾了

中国航天经历了一个稍显遗憾的夜晚。

按照计划，长征七号改运载火箭将搭载中星4B通信卫星，在海南文昌的航天发射场，点火发射前往地球同步转移轨道，开始自己的太空旅程。

但升空大约85秒后，意外发生了。

从现场拍摄的视频看，正在爬升的火箭突然出现异常，随后化作一团明亮的火光。火箭和卫星都没能进入预定轨道。

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当晚稍晚时候，新华社发布消息，确认此次发射任务失利，具体原因还在进一步分析排查。

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消息传开后，马斯克在社交平台留言："火箭难得要命，希望他们能尽快恢复。"同行最知道你的难处。

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过去这些年，SpaceX也经历过不少爆炸和失败。航天这件事，从来没有人敢说自己永远不会失手。

本次除了损失一枚火箭，还有一颗造价不菲的高轨通信卫星。

长征七号改，是长征七号的高轨升级版，也是中国新一代中型高轨运载火箭的代表，此前已经连续发射成功16次。

它是长征七号系列面向高轨发射任务发展出的型号，火箭全长约60米，起飞重量超过570吨。

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普通版长征七号主要飞往近地轨道，可以为中国空间站送去生活物资、实验设备和推进剂。

长征七号改飞得更高。在长征七号的基础上增加了一个氢氧动力的第三级，主要用于发射地球同步轨道卫星。

本次的任务是运送中星4B卫星。

中星4B是一颗高轨通信卫星，计划先由火箭送入地球同步转移轨道，再通过自身变轨，进入距离地面约3.6万公里的地球同步轨道。

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按照原定计划，中星4B入轨后将提供广播电视信号传输、政企专网和应急通信等服务，覆盖范围以中国为核心，并延伸至亚太、中东、非洲及欧洲部分地区。

卫星想去这么远的地方，火箭就要一程接一程地加速，整个过程是极其精密的。

发动机点火、助推器分离、级间分离、第三级工作，每一个动作都有严格的时间安排。任何一个环节出现异常，都可能影响最终结果。

8月10日晚上的任务，只飞行了大约85秒。

这意味着，火箭当时仍处于一级飞行阶段，助推器和芯一级还没有完成预定工作。随后发生的具体情况，以及究竟是哪个环节最先出现问题，还要等待官方调查结果。

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长征七号改的第一次发射是在2020年。

首飞同样没有取得非常好的成果。研制团队随后用了300多天时间，完成多项地面试验和技术调整。

2021年3月，长征七号改重新回到文昌，顺利把试验九号卫星送入预定轨道。

从那以后，这型火箭连续执行了16次任务，全部取得成功。中星1E、中星3B等多颗高轨卫星，都曾搭乘它进入太空。

今年，长征七号改进一步进入高密度发射状态。

5月它将通信技术试验卫星二十四号送入预定轨道；6月成功发射通信技术试验卫星二十六号A星；7月又将天链三号01星送入太空。

两个月左右，连续三次发射，全部成功。

仅仅修整12天后，长征七号改再次站上文昌发射台，执行中星4B卫星发射任务。遗憾的是，这一次，它没能延续此前的成功。

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工程没有绝对的万无一失。此次失利固然令人惋惜，但也不会抹去长征七号改此前连续16次成功所积累的技术基础和可靠性。

截至这次发射，中国航天2026年已经完成56次轨道发射，成功52次，成功率约92.9%。

从发射规模来看，这一成绩依然位居全球前列。按照目前的发射节奏，中国全年轨道发射次数有望首次突破100次。与早年一年十几次、几十次发射相比，如今的任务密度已经不可同日而语。

任务数量迅速增加，意味着火箭生产、测试和发射保障都要经受更高强度的考验，风险暴露的机会也会随之增多。

今天看起来风光无限的SpaceX，也是在失败中一步步走过来的。

早期的猎鹰1号连续三次发射失利，直到第四次才成功进入轨道。猎鹰9号投入运营后，也经历过两次重大事故：2015年，它在执行空间站补给任务时空中解体；2016年，又在发射前测试中发生爆炸，火箭和卫星一同损失。

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但今天，猎鹰9号已经成为全球发射最频繁的火箭之一。

仍处于研发阶段的星舰，试验过程更加曲折。截至2026年7月，星舰已经完成13次一体化飞行试验，其间多次出现飞船解体、失控或未能完成全部目标的情况。

本次失利的最大损失莫过于这枚中星4B。

大型高轨通信卫星，造价通常是十亿元级别。中星4B大概率也处在这个数量级。

根据中国卫通过往公开的项目预算，中星9C卫星预算约为10.8亿元，中星10R卫星预算约为12.3亿元。此前出现异常的中星18号卫星，项目总投资则超过15亿元。

执行任务的长征七号改火箭同样价值不菲。火箭本身要使用大量发动机、贮箱、控制系统和电子设备，背后还有运输、测试、测控以及发射场保障。

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业内公开资料通常把这一等级火箭的单次任务成本估算为数亿元。

把火箭和卫星放在一起看，本次任务造成的直接损失，很可能达到十几亿元。

当然，航天器通常会购买保险。

2019年，中星18号进入预定轨道后工作异常。中国卫通后来获得了2.5亿美元的保险赔款，覆盖了相当一部分经济损失。

但中星4B是否投保、保险金额是多少，目前都没有公开消息。因此，现在还不能判断最终需要承担多少财务损失。

不过最严重的损失还是时间。

一颗大型通信卫星从立项到完成研制，往往需要多年。卫星损失后，即使马上启动替代方案，也不可能像消费电子产品那样立刻更新。

原本安排好的在轨服务计划，也可能需要重新调整。

不过，对航天工程来说，失利并不等于此前的努力全部归零。

火箭在飞行过程中会持续传回大量数据。这些数据将帮助研制团队判断异常最先出现在哪里，之后再通过计算、试验和复核，一步步找到真正原因。

长征七号改已经走过一次这样的过程。只要问题最终被找到，下一枚火箭依然会从同一个发射场升起，继续飞向那条没有走完的轨道。