刘强东拿下优衣库大单，行业震动

京东融资还不到2000万美元时，刘强东就做了一个大胆决定——投入10亿美元，自建物流体系。

当时外界争议不断，刘强东却认定这笔钱必须花。在他看来，京东想把生意做大，物流就必须掌握在自己手里。

这一投，就是近20年。

去年在乌镇谈起这段历史时，刘强东把京东做物流的思路概括得很简单：“把商品放在离消费者最近的地方。”

2007年，一件商品从生产端到消费者手里至少要搬7.2次，京东建仓、做配送，就是为了减少中间流转，提高履约效率。

如今，京东正在把这套积累近20年的物流和供应链能力，进一步输出到海外市场。

京东物流牵手优衣库母公司

合作全面升级

近日，京东物流与优衣库母公司迅销集团达成战略合作。

图源：京东物流黑板报

迅销旗下除了优衣库，还有GU、Theory等品牌。这家日本服饰巨头的分量也不小，目前市值约1.2万亿港元，是全球市值最高的服饰零售企业之一。

图源：雪球

双方将围绕全渠道电商履约、全球物流网络、AI和物流数字化、自动化机器人、绿色物流等领域展开合作。

其中最核心的一项，是京东物流将帮助迅销旗下品牌搭建海外配送服务体系，并参与亚洲、北美、欧洲、中东等市场的物流网络建设。

这意味着，京东提供的已经不只是“把包裹送到消费者手里”，而是进一步参与库存协同、仓储、国际运输和海外末端配送。

其实，这并不是京东与优衣库第一次牵手。

早在2015年，优衣库就曾入驻京东，刘强东亲自为合作站台，京东还在上海为其准备了超过1万平方米的专属货仓。不过，这次合作只持续了几个月便结束。

图源：微博

直到2025年9月，双方时隔十年重新走到一起。优衣库以小程序形式回到京东，商品接入京东入口，订单由京东物流配送。

图源：京东

以前，京东帮优衣库卖货、送货；现在，京东开始往迅销更深的供应链里走。

此次合作里，“库存协同”是一个很关键的词。

京东物流将帮助迅销优化门店商品与电商商品的库存协同，并用AI提升需求预测精度、优化库存管理。

2026财年前三季度，迅销集团整体收入达到3.0651万亿日元，同比增长17.1%；其中海外UNIQLO收入达到1.834万亿日元，同比增长25.9%，事业利润同比增长45.4%。北美、欧洲、韩国以及东南亚等海外市场均取得营收、利润双位数增长。

海外市场越做越大，迅销需要管理的门店、仓库和库存也会越来越分散。而京东物流这次切入的，正是迅销海外增长背后的供应链需求。

京东物流狂飙，半年营收1247亿

这笔合作公布几天后，京东物流交出了一份最新成绩单。

8月13日，京东物流发布2026年中期业绩：上半年收入1247亿元，同比增长26.5%；其中外部客户收入达到854亿元，同比增长29.3%。

外部客户收入已经超过总收入的三分之二。

去年8月，宜家正式入驻京东，旗舰店一口气上线6500多款商品、覆盖168个品类。今年7月29日，宜家宣布“京东秒送”即时零售业务正式规模化上线，除大连、无锡外，已覆盖除大连、无锡以外的中国所有宜家商场所在城市。

图源：京东APP

今年7月，全球仓储零售巨头Costco又与京东达成战略合作，京东成为其在中国唯一的官方电商平台合作伙伴，部分城市最快可以当日送达。Costco试运营一个月，京东旗舰店关注人数就达到约20万，访客超过3000万人次。

图源：京东APP

从宜家、Costco到迅销集团，京东拿下的国际大客户越来越有分量。外部客户收入持续增长，也让京东的生意越做越宽。

上半年，京东物流服务的外部一体化供应链客户达到7.9万家，同比增长7.6%。

京东这些年一直在扩建仓储、运输和配送网络，同时把国内已经跑通的基础设施逐步复制到海外。

截至今年6月底，京东物流运营超过1800个仓库，另外连接2000多个云仓，总管理面积超过3600万平方米；自营运输车辆超过7万辆，京东航空自有全货机达到13架。

目前，京东物流已经在全球布局超过200个保税仓、直邮仓和海外仓，总管理面积超过200万平方米，覆盖26个国家和地区。

在欧洲，随着Joybuy推进，JoyExpress已经进入英国、德国、荷兰、法国等市场；在日韩，京东物流也运营着多个海外仓，并通过机器人和自动化设备提升仓储效率。

技术层面，京东也在继续加码。

今年第二季度，京东集团研发支出达到73亿元，同比增长37.7%。

截至二季度，京东自研“智狼”货到人方案已经应用于全球超过60个仓库，并在英国、德国落地。数千台无人配送车已经在全国20多个省份投入常态化运营；“飞狼”无人机也已开通超过100条国内航线。

淘天、拼多多加码

电商供应链竞争升温

电商这场仗，从来就不只拼流量。品牌、价格、物流和供应链，一直都是几家巨头较量的重要筹码。

就在京东拿下迅销集团合作的同时，淘天、拼多多也没有停下来。

淘天最近在服装零售领域拿下了一笔颇有分量的新生意。

8月12日，美国运动生活方式品牌ALO正式在中国开售，天猫成为其在中国的独家电商平台。

图源：淘宝

开售后，ALO天猫旗舰店1分钟成交额突破1000万元，刷新天猫运动户外行业新品牌开店成交纪录。

淘天最拿手的，依旧是帮国际品牌快速打开中国市场。

今年上半年，超过850个海外新品牌进入天猫国际。

韩国时尚平台MUSINSA也在天猫国际开出海外旗舰店，一次性聚合2400多个韩国设计师品牌、约39万款商品，上新节奏和价格与韩国平台基本同步。

品牌数量增加之后，物流服务也必须跟上。

8月5日，菜鸟正式推出“全球三日达”，目前已覆盖中国至欧洲、泛欧国家间、中东国家间等15条跨境核心线路，实现最快3个自然日门到门送达。

淘天依靠平台流量和消费人群承接海外品牌，菜鸟则解决商品跨境运输和交付问题。阿里体系正在把品牌进入中国后的交易和物流逐步串联起来。

拼多多也开始在物流时效上明显发力。

8月10日，多家媒体发现拼多多App首页出现了“最快明天达”一级入口，与“百亿补贴”并列，覆盖水果生鲜、日用百货等品类。

拼多多随后回应称，平台此前就有不少商品可以实现次日达，这次主要是把有时效保障的商品集中展示，让消费者更容易找到。平台部分商品承诺次日上午送达，更广区域提供后天达，超时还会给予至少3元无门槛券补偿。

今年1月，拼多多已上线共享仓，让商家提前备货至区域仓，再从距离消费者更近的仓库发货。

拼多多在继续守住低价优势的同时，加快补上履约速度，削弱过去“价格便宜、物流偏慢”的用户印象。

到了海外，拼多多旗下跨境电商平台Temu同样大量借助第三方仓配体系。DHL已经成为Temu官方推荐的海外仓服务商之一，为商家提供海外仓和库存管理能力，双方目前已在欧洲和美国展开合作。

各家的看家本领还在，但谁也不敢只靠一块长板吃老本。

今天的电商已经卷到了综合能力的较量。流量不能差，价格要有竞争力，品牌资源要够强，物流效率也不能落后，出海能力同样要跟上。任何一项明显掉队，都可能很快被竞争对手拉开差距。

京东在放大物流优势，淘天在继续巩固品牌优势，拼多多也在补配送和仓配能力。几家平台都在往综合能力上加码，单靠一项优势已经越来越难轻松拉开身位。

电商竞争拼到最后，比的还是基本功。长板要继续拉长，短板也不能被甩得太远。