豆包征服马斯克，拿下特斯拉

今年2月，马斯克在X上刷到字节Seedance 2.0生成的视频，瞬间被惊艳，毫不吝啬地留下一句：“It’s happening fast。”

图源：X平台

而短短半年后，字节旗下的豆包已经坐进了特斯拉。

这则消息多少颠覆了大众对豆包的认识。豆包在互联网上的画像，一直都是情绪稳定、擅长共情，却十分马虎，认错很快但是又油盐不进。

现在回头看，这小子可能一直在网上装傻。

众所周知，马斯克对特斯拉的要求极高，在工程领域追求极致完美。那么，这个常被网友逗着玩的AI，到底是如何征服马斯克、上线特斯拉的？

近日，字节跳动旗下火山引擎正式宣布，特斯拉中国车机系统已经上线豆包大模型，相关功能正陆续推送给车主。

图源：火山引擎

这也是特斯拉进入中国市场以来，首次把第三方大模型装进车机。

据了解，升级2026.14.13版本后，部分Model 3、Model Y、Model S和Model X车主可以在应用列表里找到豆包。它能聊天、查询实时资讯、唱歌、讲故事，还准备了“万事通”“音乐爱好者”等角色。

但不少车主实际体验过才发现，豆包还没有任何控车的权限，目前只能聊聊天。此前公布的车辆控制能力，与首批用户拿到的实际版本之间，还隔着几次OTA。

豆包已经坐上副驾驶，但车钥匙仍在特斯拉手里。

实际上，Grok去年上线特斯拉也迟迟没有控车权，还引发了一波争议。

2025年7月，特斯拉开始向美国市场车辆推送Grok。作为马斯克旗下xAI的招牌产品，Grok刚上车时排场很大，权限很小。它可以回答问题、聊天、讲故事，却控制不了导航、空调、音乐和车辆设置。

图源：TechRadar

图源：特斯拉

海外车主很快吵了起来。有人觉得开车时终于多了一个能聊天的搭子，也有人发现，这套体验和把手机连上蓝牙、打开ChatGPT语音模式差不了太多。

花几万美元买了一辆特斯拉，再把中控屏升级成一台固定在仪表台上的智能音箱，多少有点给火箭装车铃铛的意思。

好在Grok十分擅长贡献节目效果。

为了展示Grok的活人感，特斯拉还给自家两位AI同事强行组了个CP。特斯拉官方发布在X上的演示片段中，Grok绘声绘色地讲述如何与Optimus机器人约会，可谓脑洞大开。

海外社交媒体对车载Grok的态度，也因此长期卡在“很好玩”和“有什么用”之间。

直到2026年，Grok才陆续拿到导航、打电话、搜索并播放音乐、调节温度和打开手套箱等权限。现在的Grok还能回答车辆问题，并通过更自然的表达执行部分车机命令。

这才开始像个车载AI。

Grok花了一年，才从陪聊混到拿钥匙。这段海外经历，也给国内车主提供了一张进度条。豆包现在更像刚入职，门禁卡办下来了，核心系统权限还在审批。

而豆包为了这张门禁卡，已经排队整整一年。

2025年8月，特斯拉中国官网更新《车机语音助手使用条款》，豆包与特斯拉的合作第一次浮出水面。

图源：特斯拉中国官网

条款显示，特斯拉中国车机将通过火山引擎接入豆包大模型和DeepSeek Chat。最初的分工很清楚，豆包负责导航设定、媒体播放、空调温度调节和车主手册查询，DeepSeek负责聊天以及天气、新闻等信息服务。

一个负责动手，一个负责动脑。

2026年4月21日，特斯拉车机语音大模型服务完成备案。6月，火山引擎在FORCE原动力大会上宣布，豆包即将通过OTA进入特斯拉。7月31日，2026.14.13版本开始分批推送。到了8月，火山引擎再次确认相关功能已经上线。

期间，千问也曾被爆将与特斯拉合作。

据多家媒体消息，阿里千问已经进入特斯拉中国车机的深度测试，测试内容包括语音交互、车辆控制、导航和任务执行。但截至目前，阿里云与特斯拉尚未正式官宣。

总的来看，特斯拉没有把整辆车托付给某一个中国模型。豆包拿到的优势，是率先进入量产版本，并且占据了最接近日常车控的语音位置。

而在服务特斯拉之前，豆包已经拿下了大批车企合作。

2026年北京车展期间，火山引擎披露，搭载豆包大模型的智能汽车已经超过700万辆，覆盖50多个汽车品牌、145款量产车型，车内每天完成超过3000万次AI交互。

奔驰、上汽奥迪、荣威、东风、红旗等品牌，都已经使用豆包的部分能力。

700万辆汽车每天替豆包完成3000万次路测。车主的口音、噪声、模糊指令、临时改口和鸡同鸭讲，都成了它的训练题。

车机对大模型的要求很特殊。办公时慢几秒，用户最多在电脑前拍拍桌子。但在驾驶过程中，容不得AI思考太久，任何情况都必须马上响应。

豆包实时语音模型采用端到端语音架构，支持 0.5 秒快速响应。它可以处理打断、方言、情绪和复杂指令，还能把一句模糊的人话拆成车辆可以执行的参数。

图源：火山引擎

比如，传统车机要求司机背诵标准口令，换一个意思就听不懂了，但与大模型对话就不再会有这个问题。

这些在其他车型上已经落地的能力，恰好是特斯拉车主最期待豆包补齐的部分。

按照此前公布的合作方案，豆包未来可以接管一系列更复杂的任务。

司机可以一句话提出好几个需求，“先去接孩子，路上找一家麦当劳，五点前要到学校，剩余电量别低于20%。”

大模型可以理解任务顺序，再把餐厅搜索、路线规划、充电安排和到达时间一起塞进导航。

与此同时，豆包也正在进入更多生活、消费场景，建立起自己的“豆包生态”。

今年，豆包已经接入抖音电商和抖音生活服务。根据豆包隐私政策，用户可以在对话中浏览商品与服务，完成加购、下单和支付，还能在豆包里查看订单。

图源：微博

在办公领域里，豆包上线专业版，后续又和字节旗下的飞书和火山引擎进一步整合，升级AI to B战略，全面进军AI办公市场。

图源：豆包

到了汽车里，它负责听车主说话，再把需求分给地图、音乐、生活服务和车辆控制系统。

此外，豆包还与手机厂商合作。推出全球首款量产AI智能体手机努比亚NaviX Ultra，系统深度集成豆包助手。

图源：努比亚

几条线连起来，豆包正在被塞进一切需要人开口、输入和下命令的地方。

随着人工智能竞争进入深水区，对字节这样的大厂来说，AI竞争已经从单点较量，升级成生态级别的比拼。

模型榜单上的几次高分，能换来声誉，却换不来真金白银。在未来，真正有价值的研究方向，是让AI反复出现在购物、办公、出行等高频场景。

目前，阿里手里有千问、淘宝、钉钉、高德和阿里云，腾讯背后站着混元、元宝、微信和企业微信，玩家们都在抓紧时间打通生态与生态之间的壁垒。

总的来看，与AI聊天只是开胃菜。当它能让每个普通人用一句话真正操控工具、便利生活时，AI才从爬行学会了走路。