阿里突然联手顺丰，准备大干一场

一、阿里与顺丰达成合作

曾经，顺丰和阿里旗下的菜鸟因数据接口问题，爆发了“丰鸟大战”，闹得沸沸扬扬。如今，两家公司冰释前嫌，又走到了一起。

近日，阿里巴巴与顺丰达成战略合作。双方将整合阿里的电商、云计算及人工智能等技术能力，与顺丰的智慧物流网络和供应链服务，围绕电商履约、跨境物流、数智供应链、人工智能应用、智能协同与组织数字化等领域展开合作。

顺丰和阿里合作图源：顺丰

说起阿里和顺丰这两家企业的故事，可谓是相爱相杀。

时间拉回到2013年，阿里牵头，联合顺丰与“三通一达”成立菜鸟网络，顺持股约1%。彼时双方是并肩同行的伙伴，谁也没有料到，短短4年后，会爆发一场震动整个快递行业的对峙。

2017年，因物流数据接口之争，顺丰直接关闭对淘宝平台的数据接口，淘宝一度下架顺丰发货选项，双方互不退让，争执愈演愈烈，最终由国家邮政局出面调停才平息。

都说没有永远的敌人，只有永恒的利益。在此之后，两家企业的关系也在慢慢回温，开展了多次业务合作。

2024年10月，淘宝天猫上线“加价选顺丰”功能，消费者可通过加付邮费指定顺丰发货。到2025年618前夕，双方更进一步，上线“极速上门”服务。

顺丰×淘宝天猫合作上线“极速上门” 图源：致快递

直到近期，阿里与顺丰正式官宣达成深度战略合作。

为什么偏偏是这个时点进行合作？背后是整个行业环境发生了大变化。国内快递行业发展不断加快，跨境物流竞争也进入白热化阶段，

市场环境的转变，让双方都产生了新的现实诉求。阿里需要一家靠谱的物流伙伴补齐履约体验短板。而顺丰则需要阿里的电商件增量，并借助阿里的云计算和AI能力进一步降本提效

二、电商平台出海补短板

这次合作，不只是国内电商物流的一次格局调整，它更大的想象空间，落在了跨境物流。

目前，菜鸟海外自营与合作海外仓已经覆盖18个国家和地区，在欧美、东南亚等地区可以完成头程、仓储、末端派送的全链条服务，跨境配送时效已经最快可以实现“全球三日达”。

菜鸟海外仓图源：菜鸟

或许，会有人会生出疑问：菜鸟本身就搭建起一套跨境履约体系，既然阿里手里已经有牌，为什么还需要再找顺丰做盟友？

答案就在于，自建体系有自己的优势，但同样存在能力边界，没有任何一家物流，可以做到全球全品类、全场景通吃。

菜鸟的强项，集中在标准化小件跨境电商件、枢纽中转、海外仓库存调度、平台商家数字化管理。而顺丰的能力，恰好可以形成有效补充。

顺丰拥有全球物流网络和海外仓储资源，其海外运营及合作仓储覆盖35 个国家和地区。最重要的是，顺丰还拥有完善的清关体系。

顺丰航空全货机图源：顺丰

也就是说，菜鸟可以做好主流市场标准化商品的出海履约，顺丰可以补足更多国家的仓网资源、自营清关资质、大件货品以及退货逆向链路。二者结合，打通了货源-海外仓-本地派送-退货的完整闭环。

放眼整个行业，电商平台出海找盟友已经是常见打法。不止阿里，Temu也在走相似的路。

Temu采取全托管模式，把重心放在货源组织与平台运营上，没有花重金自建欧洲全套末端网络，它选择联动DHL补齐本地履约短板。

DHL在欧洲拥有超十万个自提点与快递柜，遍布28个欧洲国家，强大的分拨中心网络，既可以完成大批量包裹的分拣派送，也支持自提、上门、逆向退货等多样化需求，适配欧洲消费者偏好自提点取件的消费习惯。借助这套现成网络，Temu不用投入巨额重资产，就能够快速铺开泛欧洲多国市场。

DHL集团与Temu签署谅解备忘录图源：新浪财经

从阿里牵手顺丰，到Temu联动DHL可以看到，对电商平台而言，拓展海外市场，既需要建设自身的物流能力，也可以借助外部伙伴在不同地区的网络和经验，提升履约能力。

这次阿里与顺丰合作的实际价值，仍有待具体服务落地后检验。最终，能否让商家以合理的成本稳定交付，让消费者收货、退换货更省心，才是衡量合作成效的关键。