宁德时代曾毓群豪捐38亿

在商业界，或许很少有人能像曾毓群一样，将个人财富的一部分一次又一次地豪爽捐赠出去。

毕竟，对于一个从创业者一路走到行业领袖的企业家而言，没有人比他更明白每一分资产的来之不易。

当然，比资产金额大小更值得关注的，是财富流向背后的选择与考量。

当企业家从一家市值万亿的全球动力电池龙头中每年获得数十亿元分红时，如何处置这笔财富，便成为市场关注的焦点。

有人选择购置资产，有人选择设立家族信托，有人把它变成新的产业版图，而曾毓群的选择，是把宁德时代的股票，一次又一次地回馈给高校。

豪捐38亿，曾毓群的股权捐赠史

在2026世界储能大会开幕式上，曾毓群宣布，将以个人名义向上海交通大学宁德高等研究院捐赠150万股宁德时代股票。

市场推算，按照当前宁德时代的股价，此次捐赠的股票，价值超过4亿元。

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捐赠仪式上，相关部门进行交接的时候表示，曾毓群捐赠的资金将用于支持宁德高等研究院的建设，推动高校科研创新与地方产业发展的深度融合。

值得一提的是，这并非曾毓群首次向高校捐赠自己的股票。

2021年4月，上海交通大学125周年校庆之际，曾毓群受聘担任校董，并捐资设立“曾毓群教育基金”。

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曾毓群教育基金的设立，意味着其与母校之间从情感联结走向制度化的长期支持。

2021年12月份，曾毓群通过其控股的厦门瑞庭投资有限公司，向上海交通大学教育发展基金会无偿捐赠200万股宁德时代股票。

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按当时687元/股的收盘价计算，此次捐赠市值约为13.74亿元。

企查查工商信息显示，厦门瑞庭投资有限公司成立于2012年，注册资本9090.9091万元，法定代表人为曾毓群。除此之外，曾毓群还是公司的执行董事，持有55%的股份。

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2026年3月份，上海交通大学建校130周年之际，曾毓群再次通过厦门瑞庭向上海交通大学教育发展基金会无偿捐赠500万股宁德时代A股股票。

按当日401.70元/股的收盘价计算，此次捐赠的股票对应市值超过20亿元。

图源：宁德时代公告

公开信息显示，此次捐赠通过非交易过户形式完成，全部收益及处置资金注入“曾毓群教育发展基金”，专项支持学校教育科研事业。

捐赠完成后，厦门瑞庭对宁德时代的持股比例从22.45%降至22.34%。

将以上几笔捐赠合并计算，曾毓群在约六年时间内，累计向上海交通大学捐赠宁德时代股票达850万股，总价值超过38亿元。

由此，曾毓群成为上海交通大学捐赠金额最高的校友，也使他跻身中国高校捐赠史上最慷慨的校友之一。

值得一提的是，曾毓群的捐赠多以捐赠宁德时代股票的形式进行，价值巨大。

有分析指出，曾毓群的股权捐赠模式，既避免了大规模现金捐赠对个人流动性的冲击，也让高校能够长期分享企业成长的红利，形成一种更具持续性的捐赠机制。

作为宁德时代的创始人、董事长兼总经理，以及公司的实际控制人，曾毓群通过厦门瑞庭投资有限公司间接持有宁德时代股份。

2025年，曾毓群从宁德时代获得的税前报酬总额为569万元。

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不过，相比之下，曾毓群在宁德时代的分红才是其个人财富的核心来源。

2025年，宁德时代交出了一份堪称史上最强的业绩答卷。全年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；归母净利润722.01亿元，同比大增42.28%。

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基于此，宁德时代推出了史上最大手笔的分红方案，全年累计派发现金分红约361亿元，分红比例高达净利润的50%。其中，中期分红45.68亿元，年度分红315.32亿元，每10股派69.57元。

图源：宁德时代公告

按22.45%的持股比例计算，曾毓群仅2025年一年的分红所得就高达约81亿元。这一数字超越了大多数A股上市整车厂商一整年的净利润。

回顾过往几年，曾毓群的分红收益更为可观。据市场计算，2021年至2025年，宁德时代合计分红约952亿元，按持股比例计算，曾毓群个人在此期间累计获得的分红约为214亿元。其中，2023年，宁德时代分红约220.6亿元，曾毓群个人分红所得约51亿元；2024年，公司分红约253.7亿元，曾毓群个人分红所得约46.54亿元。

照此推算，此次市值4.2亿元股票的捐赠，仅相当于曾毓群2025年一年分红所得的约5%；六年累计捐赠超38亿元，也仅相当于他2025年一年分红所得的不到一半，相当于2021年至2025年累计分红约214亿元的不到五分之一。

换言之，曾毓群的捐赠虽然绝对金额巨大，但相对于其个人财富的造血能力而言，只是冰山一角。

当然，对校友与母校而言，曾毓群的捐赠不仅有助于推动高校项目建设，完善科研平台、学科布局与人才培养条件，更以宁德时代股票为载体，通过“曾毓群教育基金”形成长期稳定的资金支持，让母校持续分享企业成长收益；从企业长期价值来看，连续大额股权捐赠本身也是一种信号，表明曾毓群对宁德时代的长期发展前景持有高度信心。

曾毓群的判断与宁德时代的未来

捐赠之外，曾毓群在2026世界储能大会上的主题演讲，传递了更重要的产业信号。

在曾毓群看来，当前储能正在从新能源的配套设施、电网的配角，逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。

根据SNE Research的统计，2026年上半年全球储能电池出货量同比增长71%。

在这一现象背后，是现实需求的不断扩大。

曾毓群表示，当前，一方面是风电、光伏等清洁能源装机持续扩大，发电侧稳定性挑战随之而来；另一方面，工业与交通加速电气化，算力、AI数据中心等新型负荷快速增长，对电力系统的可靠性和灵活性提出了更高要求。

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因而，储能的角色发生了质的变化。

面对市场状况的改变，曾毓群提出了储能行业需要强化的三项核心能力。

首先是面向多元化电网需求，打造整站级解决能力；其次是坚持底层创新，提升复杂场景下的技术适应能力；最后是从产品零部件测试，走向体系化、整站级实证。

值得一提的是，在储能方面，宁德时代已经交出了一份出色的答卷。

数据显示，2025年，宁德时代储能电池销量达到121GWh，同比增长29.1%，全球储能电池出货量市占率达30.4%，连续五年蝉联全球榜首。

其中，储能电池系统实现营收624.40亿元，占总营收的14.74%，其26.71%的毛利率甚至高于动力电池板块的23.84%，储能业务已经成为宁德时代当之无愧的第二增长曲线；而动力电池基本盘依然稳固，2025年全球市占率39.2%，连续九年位居全球第一。

也就是说，宁德时代的增长正在从单一的动力电池龙头向动力加储能双轮驱动演进。一方面，动力电池基本盘依然稳固；另一方面，储能业务则展现出了更高的增速和更优的盈利结构。

未来宁德时代能走多远，依旧值得我们持续关注。